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Meson Di2

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Ich bin Isaac Meson Di2. 
Ein multifunktionelles, qualitativ sehr hochwertiges und technisches Rennrad. Du kannst mir vertrauen, wenn es darum geht, eine Entfernung so schnell wie möglich zurückzulegen. Dem gut trainierten Radfahrer gelingt es sicher, das Beste aus mir heraus zu holen. Mein ausgeklügeltes Design und meine Aerodynamik bewirken, dass ich Leichtfüßigkeit und Stärke in meinem Rahmen vereine. Ich fordere dich heraus, gemeinsam mit mir Wettkämpfe, Zeitfahren und Triathlons zu bestreiten.

Der wichtigste Aspekt meines Designs ist die Aerodynamik. Das dreieckig profilierte Unterrohr zählt dabei zu den auffälligsten Merkmalen. Das ergibt nicht nur einen geringen Luftwiderstand, sondern auch eine verbesserte seitliche Steifigkeit. Mein Oberrohr verläuft ab dem Steuerrohr von dreieckig flach bis zum ovalen Übergang am Sitzrohr.
Der leichte Neigungswinkel dieses Rohrs sorgt für ein fantastisches Rahmendesign.

Durch leichtes Berühren des Schalthebels wird jeder Gangwechsel mit einer Di-2 Schaltung mühelos und schnell vollzogen. Volle Kontrolle durch leichten Fingerdruck. Hinzu kommt der Vorteil, dass sich der Umwerfer elektronisch gesteuert selbständig so bewegt, wie es der Kettenlauf erfordert. Die Montage und Einstellung der Gruppe ist sehr einfach und das Schaltverhalten in allen Lebenslagen höchst präzise. Die Di-2 Gruppe von Shimano setzt die erfolgreiche Geschichte der Ultegra Gruppe auf elektronische Weise fort. Diese hervorragenden Eigenschaften der Di-2 machen sich auf allen Straßenbelägen bemerkbar, ob perfekt asphaltiert, staubig oder schlammig.

Gegenwind hat gerade bei hoher Geschwindigkeit einen nicht zu unterschätzenden Effekt auf mein Sitzrohr. Um diesen Luftwiderstand zu minimieren, haben sich meine Entwickler anhand von Windkanaltests daher für ein Rohr mit einer scharfen Linienführung entschieden. Dieses flache vertikale Rohr ist mit einer Radaussparung versehen und leitet die lästige Luftströmung ohne nennenswerten Negativeffekt nach hinten ab.

Die Sitzstreben und die S-förmigen Kettenstreben dämpfen alles, was unter meine Räder kommt.
Ich bin Isaac Meson und ich bin bereit, mich auf den Kampf mit dem Wind einzulassen!

Isaac Meson Di2
General
Frame Sizes: 50, 52, 54, 56, 58 and 60
Weave: 3K Monocoque

Frame
Weight: From 1045 till 1185 gr
Stiffness Head Tube: 100 N/mm **
Stiffness BB: 150-160 N/mm **

Fork
Fork Weight: 390 gr *
Fork Stiffness Lateral: 50 N/mm **
Weave: 3k Monocoque
Steerer: 3k Monocoque 1"1/8 - 1.5
Crown: 3k Monocoque 1"1/8 - 1.5
Legs: 3k Monocoque
Dropouts: Alloy

Seat Post
Weave: Isaac carbon aero seat post 3k

Frame Technical Specifications
BB Shell: BB30
Headset Cups: 1"1/8 - 1.5
Seat Post Insert: Aero
Dropouts: One piece
Derailleur hanger: replaceable
Seat post Clamp: Isaac-119 black
Cable Stopper Shifter: Semi Internal (Down Tube)
Cable Stopper Brake: Internal (Top Tube)
Headset: Isaac CF 1"1/8 - 1.

Bike Specifications
Group: Ultegra 6770 Di2 (excluding cranckset)
Cranckset: FSA compact 34-50
Wheel set: FFWD F6R Isaac branded
Tire; Schwalbe Ultremo R.1 700X23
Tube: Schwalbe 18/28-622/630 Group 15 SV 40 mm
Saddle: Selle Italia SL XC Black White
Handlebar: Ritchey Pro Logic II Wet Black O/S 31.8
Stem: Ritchey Pro 4-Axis Wet Black O/S 84D 31.8
Bar tape: Lizard Skins Durasoft 2.5mm
Bikeweight (indication) Framesize 56 (without pedals)
7.850 gr

* Target weight
** Target Stiffness

   Dimension size 50 size 52 size 54 size 56 size 58 size 60
A  seat tube total lenght 500 515 540 560 585 605
A2  seat tube joint 429,4 460,2 490 510 525 545
B  top tube lenght 520 538 555 568 585 600
C  seat tube angle 74.5° 74° 73.5° 73.5° 73° 72.5°
D  head tube 110 130 155 180 205 220
E  head tube angle 71.75° 72° 72.8° 73.3° 73.5° 73.5°
F  BB drop 71 70 69 68 67 65
G  BB to front wheel 571,3 583,4 590 598,8 608,4 618,4
H  chain stay 405 405 405 405 405 405
I  wheel base 965,6 978,1 985 994,2 1004,2 1014,4
J  fork rare 43  43  43  43 43  43 
K  standover height  747,6  762  785,8  805,7 829,2   849
L  standover height offset 133,6  142   153,4  159 171   181,9

 

 

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